13万拿下中大型轿车，5050mm车长+4.9L油耗+无框车门+铝合金悬架

发布日期：2025-04-15 17:41    点击次数：195

真是“老太太的后槽牙——一年不如一年！”

5年前，每100个买车的人里面，有24个人选择的是日系车。

5年后的今天，每100个买车的人里面，只有12个人选择了日系车！

你知道这几年日系车混得到底有多么惨嘛？我根据乘联会公布的销量数据做了一个统计图表，统计了过去5年间日系车的市场渗透率，可以很明显地发现，日系车的渗透率从2020年高峰期的24.1%一路下跌，直至2025年1-2月份，渗透率跌到了12.2%，5年间跌没了一半！（注：你大概可以把渗透率理解成销量占比）

那么问题来了：为什么会出现这种现象？曾经如日中天的日系车，为啥渐渐沦落了？是日系车不够努力还是另有隐情？

要我说，原因只有一个——国产新能源车的崛起，大大冲击了日系车的市场份额。

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咱就说10-15万这个价位的家用车，日系车主打的就是四个字——“经济省油”！小排量发动机+CVT变速箱的组合，再加上偏省油的动力调校取向，让轩逸、雷凌、卡罗拉等日系家用车的百公里综合油耗轻轻松松开到6L左右，当然，日系车也不是“铁板一块”，动力偏肉、配置偏低、用料偏省也遭到了不少车主的吐槽，毕竟“鱼和熊掌不可兼得”的道理大家都懂，不能“既要又要”。

然而，到了新能源车时代，一方面，日系车曾经引以为傲的“经济省油”的优势在国产新能源车面前也不那么突出了，你百公里6L左右的综合油耗，我能做到5L甚至4L了，甚至纯电动车都不用烧油了，用车成本更低；另一方面，10多万的国产新能源车动力更猛，配置也高，用料也厚道，外形设计也大气。而且最近几年，国产新能源车疯狂内卷，13万左右就能拿下零跑C01（指导价：13.68-15.88万元）这种车长超过5米的中大型轿车。下面我们就来盘一盘这款车的综合实力到底如何。

既然日系车以“油耗低著称”，那么咱就先来盘一盘零跑C01的能耗表现如何，看看它的油耗是不是日系车更低。从动力的角度来讲，零跑C01提供了增程式和纯电动两套动力系统，我们分开来看。

增程式：增程式版本的零跑C01搭载的是一套由1.5L四缸自然吸气发动机与电动机组成的增程式动力系统，CLTC纯电续航提供了216km和316km两个版本，官方0-100km/h加速时间分别为7.6秒、7.8秒，而且它的官方馈电油耗为4.9L/100km；

纯电动版：纯电动版本的零跑C01的CLTC续航里程提供了525km和625km两个版本，并且支持快充，把电池电量从30%充到80%只需要40分钟。

底盘方面，零跑C01采用的为前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，并且悬架采用了铝合金材质，驱动方式为后置后驱。

从外观造型来看，不同于很多新能源车犀利前卫的造型设计，零跑C01反而采用了颇为圆润的风格，看上去颇为大气低调，个人认为，这种大大方方的风格，更容易被普通家庭用户所接受，毕竟定位是家用轿车，中庸柔和的风格确实要更合适一些；从细节来看，它的前脸采用了贯穿式灯带，灯带非常宽大，将两侧的LED大灯组连为一体，给人一种“憨态可掬”的感觉，看上去挺踏实的，梯形下保险杠位置则保留了进气格栅的设计；另外，本文配图使用的为纯电版车型，增程版车型的前脸与纯电版整体改动不大，主要的区别在于增程版车型的贯穿式灯带下方设计有蜂窝状进气格栅且下保险杠两侧设计有导流槽。

尺寸方面，作为一款中大型轿车，零跑C01的轴距为2930mm，车身长度达到了5050mm，车身宽度1902mm，车身高度1515mm，整个车身侧面的设计没有太多复杂的线条，同样以简洁柔和为主，得益于2930mm的长轴距，视觉效果上非常舒展、修长；门把手为隐藏式设计，这是时下新能源车惯用的设计元素，优势在于能够降低风阻，从而降低能耗；值得一提的是，零跑C01的前后四个车门都采用了无边框的设计，打开之后非常拉风，很多年轻人对这个设计还是非常喜欢的，运动范儿拿捏得挺到位；低配车型标配18英寸轮胎，而中高配车型则配备19英寸轮胎。

车尾的设计同样比较圆润，大溜背的造型也是年轻人喜欢的设计，而且它的后备厢上方还采用了“小鸭尾”的设计，营造运动感，贯穿式尾灯与前大灯组形成呼应，灯组中央镶嵌有“LEAPMOTOR”的英文字母。就零跑C01的整套外形设计而言，个人认为，它把居家中庸和年轻运动做了很好的融合，既不会显得臃肿俗套，也不会过于另类前卫，属于普通家庭用户比较容易接受的风格，这套外形设计，不知道你喜不喜欢呢？

来到车内，整体的设计是时下新能源车惯用的简约设计风格，除了方向盘以外，你几乎找不到实体按键，横平竖直的设计有利于拉伸横向视觉宽度，前排的三块屏幕还是非常吸睛的，从左到右分别是10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏，这3块屏幕是全系标配，支持三屏联动，大大提升了车内的科技氛围；车机芯片方面，低配车型采用的为高通骁龙8155芯片，而中高配车型则采用高通骁龙8295芯片，均支持语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程控制、车载KTV等等；同时，零跑C01也取消了传统的换挡杆，而采用了“怀挡”的设计，这同样是时下新能源车流行的设计。

座椅方面，零跑C01全系标配仿皮座椅，主驾驶和副驾驶座椅均标配电动调节，中高配车型还配备了前排座椅加热、前排座椅通风、后排座椅加热等等，另外，你还可以选装“Nappa真皮套装”，包含Nappa真皮方向盘、方向盘加热、Nappa真皮座椅、主驾座椅腰部支撑电动4向调节、前排座椅按摩。零跑C01的座椅配置算是这个级别车型该有的水准，座椅的造型也挺运动，应该比较符合年轻人口味。

如今的新能源车，如果不配备点儿智驾功能，貌似真的有点儿说不过去，零跑C01全系标配L2级智能辅助驾驶，主动刹车、前方碰撞预警、带底盘透视的360°全景影像、后驻车雷达、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、起步提醒等都是全系标配；而中高配车型在上述基础上，还多了并线辅助、自动泊车、遥控泊车、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式等功能，在智驾功能方面，零跑C01还是挺丰富的，一些实用性的功能都有所配备了。

发布于：河南省